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[天裕汽车销售]混凝土搅拌车手动变速器构造之齿轮传动变速、变向原理

更新日期:2015/6/16  来源于:www.dtqgnj.com  作者:天裕专用汽车  点击次数:

8方以下混凝土搅拌车齿轮传动变速、变向原理

1. 齿轮传动变速原理

手动变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变。

1)传动比:设主动齿轮的转速为n1齿数为Z1;从动齿轮的转速为n2,齿数为Z2。主动齿轮(即输入轴)的转速与从动齿轮(即输出轴)的转速之比值称为传动比,用i1.2表示。

              i1.2= n1/ n2= Z2/ Z1

变速器里有多对齿轮副,通过不同的搭配而得到不同的传动比。对于如图3.1所示两对齿轮副传动,则有:
              i1.2
n1/ n2Z2/ Z1    n1Z2/ Z1·n2
              i3.4
n3/ n4Z4/ Z3    n4= Z3/ Z4·n3

这两对齿轮副传动总传动比i1.4n1/ n4Z2·Z4/ Z1·Z3i1.2·i3.4

上式说明,多级齿轮传动的传动比i=所有从动齿轮齿数连乘积/所有主动齿轮齿数连乘积=各级齿轮传动比连乘积

所以混凝土搅拌车变速器某一档位的传动比就是指这—档位各级齿轮传动比的连乘积。

功率P=ω·M=2πn/60·M (W) 在不考虑其他能量的损失, 主动齿轮即输入轴功率P1等于从动齿轮即输出轴的功率P4,即 P1P4
       M1
·n1M4·n4  M4/ M1n1/ n4i1.4
式中: P-功率(W
       M
-扭矩(N·m
       n
-转速(r/min)

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